Laevandusanalüütik Lars Jensen on öelnud, et Trumpi tariifid 2.0 võivad põhjustada nn jojoefekti, mis tähendab, et USA konteinerite impordinõudlus võib dramaatiliselt kõikuda, sarnaselt jojole, langedes sel sügisel järsult ja tõustes uuesti 2026. aastal.
Tegelikult ei paista konteinerveo turu trendid 2025. aastasse sisenedes järgivat analüütikute üldiselt oodatud „stsenaariumi“. Õnneks on kõige pakilisem väljakutse – streikide oht idaranniku sadamates – ära hoitud. 8. jaanuaril teatasid Rahvusvaheline Sadamatööliste Assotsiatsioon (ILA) ja USA Merendusliit (USMX) esialgsest kokkuleppest. Sellest hoolimata on see 2025. aasta konteinerveo turu stabiilsuse seisukohast tõepoolest hea uudis.
Samal ajal võib Premier Alliance'i, Gemini koostööprojekti ja eraldiseisva Mediterranean Shipping Company (MSC) poolt veebruari alguses järkjärguline võimsuse kasutuselevõtt põhjustada lühiajalisi turbulentsusi, kuid kui võimsuse kasutuselevõtt on lõpule viidud, võib 2025. aastaks oodata stabiilsemat ja usaldusväärsemat turukeskkonda, mis on hea uudis ka tarneahela halduritele.
Siiski väärib Trumpi tariifide 2.0 mõju täiendavat kaalumist, eriti USA turu pakkumise ja nõudluse tasakaalustamatuse kontekstis. Tegelikult on tariifide oht juba turgu mõjutanud, kusjuures mõned USA importijad kiirustavad riskide maandamiseks ennetavalt tarneid. Kuid see, mis juhtub aastatel 2025 ja 2026, sõltub lõpuks rakendatavate tariifide ulatusest ja ulatusest.
Trumpi tariifide 2.0 ulatus ja ajastus on endiselt ebaselge. Kui aga kehtestatakse suhteliselt ranged tariifid, hakkab mängu tulema jojoefekt.
Samal ajal hoiatab USA-s asuva Cleariti tollimaaklerite president Adam Lewis, et Trump näib olevat sihikindel ja rakendamise tempo võib olla oodatust palju kiirem, kutsudes üles valmisolekule.
Ta hoiatas: "Rakendamise ajakava võib olla vaid nädalaid."
Ta vihjas, et Trump võib rakendamise kiirendamiseks kasutada eriseadusandlust, mööda minnes pikki läbirääkimisi Kongressis.
1977. aasta seadusandlus annab USA presidendile õiguse sekkuda rahvusvahelisse kaubandusse pärast riikliku hädaolukorra väljakuulutamist, et tegeleda USA-d ähvardavate ebatavaliste ohtudega. Seda kasutati esmakordselt Carteri administratsiooni ajal Iraani pantvangikriisi ajal.
Aruannete kohaselt arutavad Trumpi majandusmeeskonna liikmed plaani tariife järk-järgult umbes 2–5% kuus tõsta.
Sarnaseid muresid jagab ka Lennutranspordi Assotsiatsiooni (AfA) tegevdirektor Brandon Fried. Ta märkis: „Ma arvan, et me peame Trumpi kommentaare tariifide kohta tõsiselt võtma.“
AfA on tariifsete tõkete vastu, kuna need tavaliselt tõstavad kulusid ja võivad esile kutsuda vastumeetmeid, mis takistavad kaubandust veelgi. Samas märkis ta: „See on kiire rong ja sellest pole kerge kõrvale hiilida.“
Meie peamine teenus:
·Merelaev
·Õhulaev
·One Piece'i otsetarned välismaiselt laolt
Tere tulemast hindade kohta küsima:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Postituse aeg: 18. jaanuar 2025
