X8017 Hiina Euroopa kaubarong, mis on täis kaubaga, väljus Hiina Raudtee Wuhan Group Co., Ltd. Hanxi depoo Wujiashani jaamast (edaspidi „Wuhan Railway”) 21. kohal. Rongi kantav kaubad väljusid läbi Alashankou ja saabusid Saksamaa Duisburgi. Pärast seda võtavad nad laeva Duisburgi sadamast ja lähevad otse Oslosse ja Mossi, Norra mere ääres.
Pildil on X8017 Hiina Euroopa kaubarong (Wuhan), kes ootab Wujiashani keskjaamast lahkumist.
See on veel üks Hiina Euroopa kaubarongi (Wuhan) pikendus Põhjamaadesse, pärast otsese marsruudi avamist Soomesse, laiendades veelgi piiriüleseid transporditeesid. Uuel marsruudil kulub eeldatavasti 20 päeva ja raudteemerevahelise transpordi kasutamine surub kokku 23 päeva, võrreldes täieliku meretranspordiga, vähendades märkimisväärselt üldisi logistikakulusid.
Praegu on China Europe Express (Wuhan) moodustanud sissetuleva ja väljamineva mustri viie sadama kaudu, sealhulgas Alashankou, Khorgos Xinjiangis, Erlianhotis, Manzhouli sisemises Mongoolias ja Suifenhe Heilongjiangis. Logistikakanali võrk on realiseerinud teisenduse punktide ühendamine liinideks “liinide kudumine võrkudesse”. Viimase kümnendi jooksul on Hiina Euroopa kaubarong (Wuhan) järk -järgult laiendanud oma transporditooteid ühest kohandatud spetsiaalsest rongist kuni avalike rongide, LCL -i transpordi jms -ni, pakkudes ettevõtetele rohkem transpordivõimalusi.
Hiina Raudtee Wuhan Group Co., Ltd. Wujiashani jaama jaama juhataja Wang Youneng tutvustas, et vastusena Hiina Euroopa rongide arvu pidevale suurenemisele jätkab raudteeosakond rongide transpordiorganisatsiooni optimeerimist ja tööprotsessi dünaamiliselt kohandamist. Tugevates suhtlemist ja koordineerimist tolli, piiriülevaadete, ettevõtete jmsga ning tühjade rongide ja konteinerite eraldamise õigeaegse koordineerimisega on jaam avanud Hiina Euroopa rongide jaoks “rohelise kanali”, et tagada prioriteetse transportimine, laadimine ja rippumine.
Postiaeg: 23.-20124 august
