3. jaanuaril tõusis Shanghai konteinerveoindeks (SCFI) 44,83 punkti võrra 2505,17 punktini, iganädalase tõusuga 1,82%, mis tähistab kuut järjestikust kasvunädalat. Selle kasvu põhjustas peamiselt Vaikse ookeani vaheline kaubavahetus, kus USA idaranniku ja lääneranniku intressimäärad tõusid vastavalt 5,66% ja 9,1%. Tööläbirääkimised USA idaranniku sadamates on jõudmas kriitilisse pöördloendusse, mis eeldatavasti naasevad läbirääkimiste laua taha 7. kuupäeval; nende läbirääkimiste tulemused on suundumuste põhinäitajaUSA veohinnad. Pärast hinnatõusu aastavahetuse ajal pakuvad mõned laevafirmad veose kindlustamiseks allahindlusi 400–500 dollarit, kusjuures mõned isegi teavitavad suuremaid kliente 800 dollari suurusest allahindlusest konteineri kohta.
Samal ajalEuroopa marsruuteon sisenenud traditsioonilisse kõrghooajavälisse hooaega, mis näitab langustrendi, kus Euroopa ja Vahemere liinid langesid vastavalt 3,75% ja 0,87%. 2025. aasta lähenedes peegeldavad konteinervedude hinnad selgelt ärevust Põhja-Ameerika sadamates peetavate läbirääkimiste pärast, kusjuures hinnad Kaug-Idast Põhja-Ameerikani tõusevad, samas kui Kaug-Idast Euroopasse ja Vahemere äärde tariifid langevad.
Rahvusvaheline Longshoremen's Association (ILA) ja USA mereliit (USMX) ei ole suutnud automatiseerimise küsimustes üksmeelele jõuda, heites varju võimalikele streikidele USA idaranniku sadamates. Logistikaoperaatorid juhivad tähelepanu, et kuna mõlemad pooled jäävad automatiseerimise osas lõhele, siis mida lähemale Kuu-uusaastale saab, seda suurem on võimalik hinnatõus. Kui läbirääkimised sadamatöötajatega on 7. kuupäeval edukad, kaob streikide oht ning turuhinnad taastuvad, et kajastada pakkumise ja nõudluse muutusi. Kui aga läbirääkimised takerduvad ja 15. jaanuaril algab streik, tekivad suured viivitused. Kui streik kestab üle seitsme päeva, ei ole laevandusturul aastavahetusest esimese kvartalini enam kõrghooaeg.
Laevandushiiglased Evergreen, Yang Ming ja Wan Hai usuvad, et 2025. aasta on ülemaailmsele laevandustööstusele täis ebakindlust ja väljakutseid. Kuna läbirääkimised idaranniku dokitöötajatega jõuavad kriitilisse punkti, on need ettevõtted hakanud koostama plaane laevade kiiruste ja sildumisgraafikute kohandamiseks, et leevendada võimalike streigi mõju oma klientidele.
Lisaks teatavad tööstuse insaiderid, et kuna aasta lõpp läheneb ja tehased hakkavad pühadeks sulgema,laevandusettevõttedhakkavad hindu langetama, et varuda veose pikaks kevadfestivali puhkuseks. Näiteks on Maersk ja teised ettevõtted näinud, et Euroopa marsruutide hinnapakkumised langesid jaanuari keskpaigas või lõpus alla 4000 dollari piiri. Aastavahetuse lähenedes jätkavad varuhinnad alanemist ning laevafirmad vähendavad teenuseid, et vähendada võimsust ja toetada hinnakujundust.
Hoolimata tõusvatest tariifidest USA liinidel, on laevafirmade allahindluste mõju kaasa toonud, et nende hinnatõusuplaanid ei ole täielikult ellu viidud. Siiski toetavad jätkuvalt muret võimaliku idaranniku streigi pärast, eriti kuna lääneranniku määrad on märkimisväärselt tõusnud, mis on suuresti kasu saanud idarannikult pärit lasti nihkumisest. Tööläbirääkimised idarannikul jätkuvad eeldatavasti 7. kuupäeval, mis määrab, kas USA prahihindade tõustrend jätkub.
Meie põhiteenus:
·Ühes tükis väljasaatmine välislaost
Tere tulemast meiega hindade kohta küsima:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefon/Wechat : +86 17898460377
Postitusaeg: jaanuar 07-2025
