3. jaanuaril tõusis Shanghai konteinerveo indeks (SCFI) 44,83 punkti võrra 2505,17 punktini, mis on nädalane tõus 1,82%, mis tähistab kuuendat järjestikust kasvunädalat. Selle tõusu tingis peamiselt Vaikse ookeani ületav kaubandus, kus USA idaranniku ja lääneranniku tariifid tõusid vastavalt 5,66% ja 9,1%. Tööläbirääkimised USA idaranniku sadamates on jõudnud kriitilisse tagasiarvestusse ja eeldatavasti naasevad läbirääkimiste laua taha 7. kuupäeval; nende läbirääkimiste tulemused on peamine näitaja suundumuste hindamisel.USA kaubaveohinnadPärast uusaastapühade ajal kogetud hinnatõusu pakuvad mõned laevandusettevõtted kauba kindlustamiseks 400–500 dollari suuruseid allahindlusi, mõned on isegi teatanud suurklientidele otse 800 dollari suurusest allahindlusest konteineri kohta.
Samal ajalEuroopa marsruudidon sisenenud traditsioonilisse tipphooajavälisesse hooaega, näidates langustrendi, kusjuures Euroopa ja Vahemere marsruutide kaubavedu on langenud vastavalt 3,75% ja 0,87%. 2025. aasta lähenedes peegeldavad konteinerveo hinnad selgelt ärevust Põhja-Ameerika sadamate läbirääkimiste pärast, kusjuures Kaug-Idast Põhja-Ameerikasse suunduvate veohinnad tõusevad, samas kui Kaug-Idast Euroopasse ja Vahemere piirkonda suunduvate veohinnad langevad.
Rahvusvaheline Sadamatööliste Assotsiatsioon (ILA) ja USA Merendusliit (USMX) ei ole suutnud automatiseerimisküsimustes üksmeelele jõuda, mis heidab varju võimalikele streikidele USA idaranniku sadamates. Logistikaoperaatorid juhivad tähelepanu sellele, et kuna mõlemad pooled on automatiseerimise osas endiselt lahkarvamusel, siis mida lähemale kuukalendri uusaastale jõutakse, seda suuremad võivad olla potentsiaalsed hinnatõusud. Kui läbirääkimised sadamatöölistega 7. jaanuaril edukad on, kaob streigioht ja turuhinnad hakkavad taas kajastama pakkumise ja nõudluse muutusi. Kui aga läbirääkimised ebaõnnestuvad ja streik algab 15. jaanuaril, tekivad tõsised viivitused. Kui streik kestab kauem kui seitse päeva, ei ole laevandusturg uuest aastast kuni esimese kvartalini enam tipphooajavälises faasis.
Laevandusgigandid Evergreen, Yang Ming ja Wan Hai usuvad, et 2025. aasta on ülemaailmse laevandussektori jaoks täis ebakindlust ja väljakutseid. Kuna läbirääkimised Ida-ranniku dokitöölistega jõuavad kriitilisse punkti, on need ettevõtted hakanud koostama plaane laevade kiiruse ja sildumisgraafikute kohandamiseks, et leevendada võimalike streikide mõju oma klientidele.
Lisaks teatavad valdkonna siseringi eksperdid, et aasta lõpu lähenedes ja tehaste pühade ajal sulgemise alguses,laevandusettevõttedhakkavad hindu langetama, et pikkadeks kevadpühadeks kaupa varuda. Näiteks Maersk ja teised ettevõtted on näinud, et Euroopa marsruutide veebipõhised hinnapakkumised jaanuari keskpaigaks ja lõpuks langevad alla 4000 dollari piiri. Uue aasta lähenedes jätkavad varude hindade langust ning laevandusettevõtted vähendavad teenuseid, et vähendada mahutavust ja toetada hinnakujundust.
Vaatamata USA marsruutidel tõusvatele tariifidele on laevandusettevõtete allahindluste mõju tähendanud, et nende hinnatõusuplaanid pole täielikult ellu viidud. Siiski pakuvad mured võimaliku idaranniku streigi pärast jätkuvalt tuge, eriti kuna lääneranniku tariifid on märkimisväärselt tõusnud, peamiselt tänu kauba ümberpaigutamisele idarannikult. Tööläbirääkimised idarannikul peaksid jätkuma 7. kuupäeval, mis määrab, kas USA kaubaveotariifide tõusutrend jätkub.
Meie peamine teenus:
·One Piece'i otsetarned välismaiselt laolt
Tere tulemast hindade kohta küsima:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Postituse aeg: 07.01.2025
