Uudised - vooderdise laevandussektoris on seatud oma kõige kasumlikum aasta pärast habeda pandeemia algust

Liner -laevandussektoril on õigel ajal kõige kasumlikum aasta pärast pandeemia algust. Data Blue Alpha Capital, mida juhtis John McCown, näitab, et konteinerilaevanduse kogu netotulu kolmandas kvartalis oli 26,8 miljardit dollarit, mis on 164% rohkem kui teises kvartalis esitatud 10,2 miljardi dollariga.
Võrreldes eelmise aasta kolmanda kvartaliga kasvas selle kvartali puhastulu 24 miljardi dollari võrra ehk 856%, võrreldes 2,8 miljardilt dollarilt.
Kolmanda kvartali vaatenurgast 26 dollarit. miljard tulu on enam kui kaks korda suurem kui konteinervedude tööstuse aastane tulu igal aastal enne pandeemiat.
204. aastal on vapustavalt tugev sissetulek tingitud Punase mere saatmiskriisist ja tugevatest kauplemismahtudest kõigil kaubateedel.
Kolmanda kvartali müügitulu 26,8 miljardit dollarit on konteinerilaevanduse tööstuse aastatulu kaks korda suurem kui igal aastal enne pandeemiat.

Linerlytica analüütikud märkisid oma globaalse loetletud laevafirmade analüüsis ”, et üheksa suurima loetletud vooderdise ettevõtte EBI -marginaalid suurenesid eelmises kvartalis 16% -lt 33% -ni. Parimate ja halvimate esinejate vahel on siiski oluline lõhe, Hapag-lloyd ja Maersk jäävad eakaaslastest kaugele maha. Keskmine EBIT -marginaal oli kaks partnerit vastvalminud Kaksikute allianias 23%, mis on vähem kui pool Evergreeni 50,5% marginaalist.
Eilses aruandes ütles Blue Alpha Capital: "On märke, et 24 -aastane kolmas kvartal on tipp, kuid hiljuti on palju katalüsaatoreid." Sea-Intelligence'i analüütik on sama vaade, märkides oma hiljutises nädalaaruandes: "Oleme nüüd selgelt möödunud 2024. aasta tipust, mida toetas Punase mere kriis."
Ehkki viimastest kõrgpunktidest on langenud erinevad kohapealsed indeksid, loodab Blue Alpha Capital neljandas kvartalis tugevat vooderdise tulu, kinnitatakse trendi sadamates kogu maailmas.
Näiteks määrasid Ameerika Ühendriikide kaks suurimat sadamat, Los Angelese ja Long Beachi sadamad, uued rekordid oktoobriks.
Los Angelese sadama tegevdirektor Gene Seroka kommenteeris: "Tugevad ja püsivad kaubamahud jätkuvad lähikuudel tugeva tarbija, kuu varase uue aasta, importijate murega idaranniku lahendamata tööprobleemide pärast ja uued tariifid, mis võivad järgmisel aastal tõsta transpordikulusid."
Värske aruanne märkis maaklerfirma Braemar: "Praegust turgu ei ajenda mitte ainult nõudlus, vaid ka mikroturude seeria, mis hoiab kauba- ja hartaturu aktiivsed."
Drewry konteineri komposiitindeksi tänane väljaanne langes 28 dollarini 3 412,8 dollarini FEU kohta, mis on 67% madalam kui viimane pandeemiline tipp-10 377 dollarit septembris 2021, kuid 40% kõrgem kui 2019. aasta pandeemilise keskmise keskmine 1420 dollarit